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四川男篮再次输球。这不是什么新闻，因为他们已经连续输掉了40 场比赛。单赛季0胜36负的战绩刷新了CBA历史最长连败纪录。但真正令人悲伤的不是记分牌上的数字，而是数字背后推动网约车服务的年轻人。

白天他在球场上跑步，晚上脱下球衣跑滴滴、送外卖。这不是玩笑，这是2026年四川队球员的真实生活。一些老队员的孩子生病住院，连1000元的报名费都付不起，只好向球队借钱。

社会保障金被暂停28个月，球员被拖欠工资3至9个月。 20岁的国青队队长段瑞琪整个新秀赛季没有拿到一分钱工资，最终忍无可忍，宣布罢赛。外国球员的情况更糟。从NBL到CBA，都被拖欠工资，堪称工人最惨的殴打。

这一切的根源是6.58亿元的巨额债务。母公司金强集团的房地产倒塌，俱乐部成为第一个被砍掉的部分。主球场面临司法拍卖，连球队的基本生存都受到质疑。

讽刺的是，即便事情就这样结束，下赛季四川队依然能够留在CBA，并且依然能够获得联赛红利。由于CBA从2005年起取消升降级，实行准入制度，所以20年来一直是“铁饭碗”模式。

没有保级压力就意味着没有生存焦虑。无论损失多么惨重，都不会影响我们明年继续取得成功。这种封闭体系打造出的“僵尸球队”不仅拖累了联赛的竞技水平，也践踏了职业体育最基本的尊严。

庆幸的是，这把挂了20年的刀终于要下来了。中国篮协公布改革方案。从2026-27赛季开始，CBA后四名将与NBL前四名进行附加赛，争夺两个CBA席位。招生实行“负面清单+一票否决”，拖欠工资、财务失败的团队将被直接淘汰。篮协的态度很明确：必须前进，没有讨价还价的余地。

当然，升级或降级并不是万能的。 1999年，四川蓝剑曾传出技术改分丑闻，保级压力下假球风险也可能上升。但维持现状的成本显然大于改革的痛苦。

球员开网约车谋生的场景，是CBA职业化进程中最令人不安的注脚。升降级本身并不是目的，而是手段。 —— 迫于竞争压力，俱乐部被迫停止磨蹭，让球员能够专心踢球，而不用担心下一顿饭。

不要让下一个四川队出现，不要让更多的年轻人穿着球衣来经营滴滴。这把刀也到了落下的时候了。